吴淞口国际邮轮港是国际口岸，涉及到邮轮船只、人员、货物的综合监管，涉及到客流、物流、资金流，且与萎缩的传统货运相比，邮轮客运正处在发展的黄金时代。论及区港联动的必要性，李小年指出，如果不能享受自贸区的政策创新，邮轮船供货物就无法享受入区退税政策，维修用的船舶备件也不能享受保税免税的政策，不能充分发挥邮轮港免税展示交易功能，邮轮融资租赁也没法操作，等于把中国邮轮母港本该集聚的邮轮要素都推到国外去，造成邮轮公司只有到新加坡供应备件，到中国以外的港口去维修、供应、补给。他说，要真正与国际接轨，特别是要与新加坡、香港、韩国竞争，必须借助自贸区先行先试，负面清单管理模式的东风，拓展自贸区试验的内涵，与“中国邮轮旅游发展实验区”和“国际邮轮产业发展综合改革试点区”联动发展，形成区港合一。

　　　  李小年还建议在邮轮旅游服务业对外开放、邮轮人才中介机构对外开放、建设上海邮轮物资供应中心、建设“境内展示、境外提货”的邮轮特供免税品交易中心、打造 “邮轮游艇融资租赁平台”等方面尽早对接自贸区的相关政策。