【提案编号：9D110 提案者：苏雯】

　　宝山区在城乡一体化发展的进程中，相较于浦东、闵行和嘉定等区，步伐显得相对缓慢。南大地区，尽管与嘉定、普陀相邻，却似陷入了一个管理上的空白地带。受到周边大场机场、沪嘉高速、蕰藻浜和南何铁路的限制，南大地区与西城区和淞宝地区的发展呈现出明显的不均衡状态。

　　自党的二十大以来，宝山区积极响应“十四五”规划，按照“南北转型”的战略部署，大力推进“一地两区”建设。近年来，南大地区的建设取得了显著进展，祁连山路与陆翔路已经打通，但与普陀区相连的真大路则显得较为狭窄，仅有两车道，这无疑是制约南大地区发展的重要交通因素。与此同时，普陀区正在积极建设通往宝山的桃浦西路，然而宝山区方面由于资金等问题，尚未启动相应的建设规划。在宝山区2021年12月第八次党代会上，曾明确提出要加快构建“内畅外联”的交通格局，形成快速道路“四纵四横”大网络、骨干道路“十纵十五横”中网络；打通“断头路”，畅通“微循环”，以确保城乡一体化均衡发展。

　　鉴于此，关于南陈路与桃浦西路的连接，建议将陈南路向南延伸，与普陀区的桃浦西路实现辟通。桃浦西路作为南大地区介于祁连山路和真大路之间南北主要通道，其两端因沪嘉高速和南何铁路的阻挡而成为断头路。建议在沪嘉高速下方建设地道，或者在外环西段（桃浦路-南大路）进行沪嘉高速抬升改造后，打通桃浦西路的断头路。建议在南何铁路下方建设地道，以打通南陈路。这些建议的实施需要多方面的协调和配合，今后将大大提升南大地区的土地开发与使用价值，并有助于促进南大地区与周边地区的城乡一体化均衡发展。